蕪湖汽車租賃- 蕪湖萬(wàn)達(dá)租車公司-汽車租賃服務(wù)：

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租車的好處：一，無(wú)須辦理保險(xiǎn)：發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛自購(gòu)車輛，一旦發(fā)生事故，就要與保險(xiǎn)公司交涉，因車主不熟悉報(bào)案理賠程序，往往會(huì)浪費(fèi)許多時(shí)間和金錢。做為車輛管理的專業(yè)租賃公司，平時(shí)就與保險(xiǎn)公司有良好的合作關(guān)系，在處理理賠過(guò)程中，必然有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以減少客戶的麻煩，讓客戶的剩余時(shí)間創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。 二，無(wú)須年檢維修：自購(gòu)車輛后對(duì)車輛的維修和保養(yǎng)及一年一度的車輛年檢要耗費(fèi)很多財(cái)力和精力。但如果租車，就不存在這些煩惱，無(wú)論是車輛維修還是其它原因使車輛不能正常使用時(shí)，租賃公司都會(huì)及時(shí)提供替代車，汽車租賃報(bào)價(jià)，和緊急救援保證客戶用車。 三，車型可隨意更換：隨著人們消費(fèi)水平的提高，對(duì)消費(fèi)品有不斷更新的欲望。在歐美人們平均8個(gè)月更換一次車型。假如現(xiàn)在花費(fèi)三十萬(wàn)元購(gòu)買一臺(tái)轎車，因社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，一年后汽車的性能、外觀改進(jìn)很多，而價(jià)格卻會(huì)大幅下降。一年后，如果想換新車型，老車可能15萬(wàn)元就很難賣出。這意味著，一年中車價(jià)損失接近20萬(wàn)元。但假如租賃(rent)一臺(tái)三十多萬(wàn)元的車，只需10余萬(wàn)元。而且，可隨時(shí)租用新車型。

汽車租賃作為新興的交通運(yùn)輸服務(wù)行業(yè)，其發(fā)展可以滿足國(guó)民出行的個(gè)性化需求，汽車租賃平臺(tái)，并能夠帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此政府不斷頒布相關(guān)政策促進(jìn)行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。根據(jù)以租代購(gòu)本身優(yōu)點(diǎn)，個(gè)人汽車租賃，融資被作為推動(dòng)汽車消費(fèi)增加的關(guān)鍵模式。在市場(chǎng)需求、政策推動(dòng)、汽車產(chǎn)銷量下降等多重因素的作用下，我國(guó)汽車租賃行業(yè)規(guī)模日益擴(kuò)大?，F(xiàn)階段，我國(guó)汽車租賃行業(yè)企業(yè)數(shù)量較多，知名的全國(guó)性品牌尚未出現(xiàn)，規(guī)模化、品牌化、專業(yè)化是汽車租賃行業(yè)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)策略。不過(guò)據(jù)了解目前我國(guó)共有6300余家汽車租賃業(yè)戶，蕪湖汽車租賃，租賃車輛總數(shù)約達(dá)20萬(wàn)輛，并以每年20%左右的速度增長(zhǎng)，2018年中國(guó)汽車租賃行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模更是超過(guò)了800億元，快速發(fā)展的新興行業(yè)也勢(shì)必會(huì)帶來(lái)陣痛。

報(bào)告顯示，汽車租賃在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。截止2015年，全球汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)600億美元，在全球汽車租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展為成熟。中國(guó)汽車租賃業(yè)于1989年起源于北京，到2015年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)400億元，共有超過(guò)8000家汽車租賃企業(yè)，交易次數(shù)將近8000萬(wàn)次。巨大的市場(chǎng)規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)租車的發(fā)展。2014年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)依靠網(wǎng)絡(luò)媒介的交易額為64億元，線下交易額達(dá)到304億萬(wàn)元；2015年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)依靠網(wǎng)絡(luò)媒介的交易額超過(guò)90億元。隨著共享經(jīng)濟(jì)的崛起，越來(lái)越多的人不會(huì)再耗費(fèi)資金購(gòu)買單價(jià)高、使用頻率低的產(chǎn)品，汽車就是其中之一。因此，不少傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)將目光聚焦在汽車共享領(lǐng)域，并逐漸形成一股潮流。戴姆勒、寶馬、豐田、菲亞特克萊斯勒、奧迪等公司相繼通過(guò)自建汽車共享服務(wù)或注資出行平臺(tái)進(jìn)入汽車共享領(lǐng)域。全球獨(dú)立咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格2016年底發(fā)布了《2018年中國(guó)汽車共享出行市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，中國(guó)汽車共享出行規(guī)模兩年后將達(dá)1.8萬(wàn)億。羅蘭貝格預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)有望達(dá)到2300億美元，將成為全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)擊力量，占比將由33%提升至44%。

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